| MOQ: | 1 morceau |
| Prix: | Négociable |
| Standard Packaging: | L'emballage neutre et acceptent une demande spéciale de l'emballage du client. |
| Delivery Period: | 1-5 jours ouvrables après ont reçu votre paiement |
| Payment Method: | T/T, Western Union, Paypal, L/C, Alipay, virement bancaire, , D/A, L/C |
| Supply Capacity: | 30000 pieces par mois |
Description de produit détaillée
Assemblée arrière de contrefiche d'Airmatic pour Mercedes W221 S350 et S450 A2213205613
Spécifications
Approprié à : Classe W221 du benz S de Mercedes
Position : R arrière
Garantie : 12 mois
Avantage : Usine directe avec le prix de gros.
No. d'OEM :
![]()
Choc d'air :
Un choc d'air est un type d'amortisseur d'overlade qui peut être gonflé avec de l'air pour augmenter la capacité supportant la charge de la suspension.
Comment le ressort pneumatique fonctionne : Quand le ressort pneumatique est gonflé à son potentiel maximum, le tour est très dur et le véhicule est porté haut sur la suspension. Quand de l'air est enlevé du ressort pneumatique, le tour devient beaucoup plus lisse et les tours de véhicule beaucoup inférieurs sur la suspension.
| MOQ: | 1 morceau |
| Prix: | Négociable |
| Standard Packaging: | L'emballage neutre et acceptent une demande spéciale de l'emballage du client. |
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| Payment Method: | T/T, Western Union, Paypal, L/C, Alipay, virement bancaire, , D/A, L/C |
| Supply Capacity: | 30000 pieces par mois |
Description de produit détaillée
Assemblée arrière de contrefiche d'Airmatic pour Mercedes W221 S350 et S450 A2213205613
Spécifications
Approprié à : Classe W221 du benz S de Mercedes
Position : R arrière
Garantie : 12 mois
Avantage : Usine directe avec le prix de gros.
No. d'OEM :
![]()
Choc d'air :
Un choc d'air est un type d'amortisseur d'overlade qui peut être gonflé avec de l'air pour augmenter la capacité supportant la charge de la suspension.
Comment le ressort pneumatique fonctionne : Quand le ressort pneumatique est gonflé à son potentiel maximum, le tour est très dur et le véhicule est porté haut sur la suspension. Quand de l'air est enlevé du ressort pneumatique, le tour devient beaucoup plus lisse et les tours de véhicule beaucoup inférieurs sur la suspension.