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Détails sur le produit:
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| La voiture font: | Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne | Amortisseur: | Rempli de gaz |
|---|---|---|---|
| Matériel: | En caoutchouc et en acier | Type de ressort: | Ressort pneumatique |
| Garantie: | 12 mois | Expédition: | DHL, UPS, Fedex, SME, TNT, par la mer, etc. |
| Année: | 2006-2012 | Nombre d'OE: | 7L8616039D 7L8616040D |
| Surligner: | Chocs des véhicules à moteur d'air,amortisseurs de tour d'air |
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Description de produit détaillée
Pour l'amortisseur d'Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne Front Left Right Air Strut 7L8616039D 7L8616040D
Spécifications
Approprié à : Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne
Position : Avant L
Garantie : 12 mois
Avantage : Usine directe avec le prix de gros.
OEM non :
A-2572, 7L6616403, 7L8616403, 95535840320, 95535840330, 7L8616403A, 7L6616403A, 95535840300, 95535840310, 7L5616403E, 7L8616403B, 7L6616403B, 95535840321, 95535840331, 7L8616403B, 7L8616403A, 7L8616403, 7L8616039D
7L6 616 040D 718 616 040D 95535840400 95535840410
Affichage de produit :
Ajustement pour les véhicules suivants :
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de GTS | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de S | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de S Transsyberia | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de Turbo S | GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 turbo | |
| 2010 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de Turbo | GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 turbo | |
| 2009 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de base | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2009 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de GTS | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de S | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de Turbo S | GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 turbo | |
| 2009 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de Turbo | GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 turbo | |
| 2008 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de base | 3.6L 3597CC 219Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2008 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de GTS | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de S | le GAZ DOHC de 4.8L 4806CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2006 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de base | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2006 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de S | le GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2006 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de Turbo S | GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 turbo | |
| 2006 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de Turbo | GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 turbo | |
| 2005 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de base | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2005 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de S | le GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2004 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de base | 3.2L 3189CC 195Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de S | le GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2003 | Porsche | Cayenne | Sport 4-Door de service de S | le GAZ DOHC de 4.5L 4511CC V8 a naturellement aspiré |
Choc d'air :
Un choc d'air est un type d'amortisseur d'overlade qui peut être gonflé avec de l'air pour augmenter la capacité supportant la charge de la suspension.
Suspension
La suspension est le lien entre la route et la carrosserie. Le travail de la suspension est de réduire, aussi loin que possible dans une mode commandée, les vibrations de la roue et la carrosserie provoquées par une route inégale ou des changements de direction. Chaque tentative doit être faite pour empêcher ces vibrations d'être transmise à la carrosserie afin de réduire basculer, lancer et plonger, évite de balancer, et assure le contact et la traction optima de route avec le glissement minimum. Le système de la suspension comporte une gamme des composants, y compris des incidences de soutien de contrefiche, des ressorts, des amortisseurs, des bielles (tiges de accouplement), des stabilisateurs, des appuis d'axe, des incidences de roue, des bras de suspension (des bras de contrôle et des tiges de traction), des freins de roue, des jantes, des pneus, des commandes finales et la direction.
Amortisseurs et comment ils travail
Les amortisseurs réduire et ralentir les vibrations des ressorts, qui est pourquoi techniquement elles désigné correctement sous le nom des amortisseurs de vibration. Les amortisseurs de vibration convertissent l'énergie cinétique en énergie thermique par le frottement du fluide. Ceci comporte l'écoulement d'huile ralenti par les passages de valve à l'intérieur de l'amortisseur.
L'information de l'entreprise :
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