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Détails sur le produit:
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| La voiture font: | Mercedes-Benz W220. | Type: | Pompe de compresseur de suspension d'air |
|---|---|---|---|
| Condition: | Nouveau. | Type de ressort: | Ressort pneumatique |
| Garantie: | 12 mois | Échantillon: | Disponible |
| Point d'origine: | Guangdong, Chine | Année: | 1999-2006 |
| Surligner: | Pompe de suspension d'airbag,pompe à air de suspension |
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Description de produit détaillée
Compresseur de suspension d'air de Mercedes Benz W220.
Nombre d'OEM :
2113200304
2203200104
Approprié à : Classe de Mercedes-Benz E/S
Condition : Nouveau.
Garantie : 1 an
Avantage : Usine directe avec le prix de gros.
Image de produit :
Ajustement pour les véhicules suivants :
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Maybach | 62 | Berline basse 4-Door | GAZ SOHC de 5.5L 5499CC V12 turbo | |
| 2012 | Maybach | 62 | Berline 4-Door de S Landaulet | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2012 | Maybach | 62 | Berline 4-Door de S | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E200 | Berline exclusive 4-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door d'avant-garde | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door d'avant-garde | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bas | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bas | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bas | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bas | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline basse 4-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline basse 4-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline basse 4-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E300 | 4Matic berline 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic coupé 2-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic berline 4-Door | le CÂBLE DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic berline 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic chariot 4-Door | le CÂBLE DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic chariot 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 2-Door convertible bas | le CÂBLE DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 2-Door convertible bas | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Coupé bas 2-Door | le CÂBLE DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Coupé bas 2-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Berline basse 4-Door | le CÂBLE DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Berline basse 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Berline 4-Door de Bluetec | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2011 | Maybach | 62 | Berline basse 4-Door | GAZ SOHC de 5.5L 5499CC V12 turbo | |
| 2011 | Maybach | 62 | Berline 4-Door de S Landaulet | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2011 | Maybach | 62 | Berline 4-Door de S | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | le GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door d'avant-garde | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door d'avant-garde | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bas | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bas | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bas | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Coupé bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door de sport | 1.8L 1796CC 110Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Berline 4-Door de sport | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic berline 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic chariot 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | 2-Door convertible bas | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | Coupé bas 2-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | Berline basse 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | Berline 4-Door de Bluetec | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2010 | Maybach | 62 | Berline basse 4-Door | GAZ SOHC de 5.5L 5499CC V12 turbo | |
| 2010 | Maybach | 62 | Berline 4-Door de S Landaulet | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2010 | Maybach | 62 | Berline 4-Door de S | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2010 | Maybach | 62 | Berline 4-Door de zeppelin de S | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | le GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Berline 4-Door d'avant-garde | 3.0L 2996CC 183Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Berline 4-Door d'avant-garde | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Coupé bas 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. Dans. V6 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| Notes | Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Mercedes-Benz | E320 | Berline 4-Door de Bluetec | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 turbo | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic berline 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic chariot 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E350 | Berline basse 4-Door | le GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E500 | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E550 | 4Matic berline 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E550 | Berline basse 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2009 | Mercedes-Benz | S65 AMG | Berline basse 4-Door | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2009 | Mercedes-Benz | S450 | 4Matic berline 4-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Maybach | 62 | Berline basse 4-Door | GAZ SOHC de 5.5L 5499CC V12 turbo | |
| 2008 | Maybach | 62 | Berline basse 4-Door | 5.5L 5513CC 336Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT DOHC turbo | |
| 2008 | Maybach | 62 | Berline 4-Door de S | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Coupé bas 2-Door | le GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL65 AMG | Coupé bas 2-Door | 6.0L 5980CC 365Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL500 | Coupé bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL550 | Coupé bas 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. Dans. Le GAZ DOHC de V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL600 | Coupé bas 2-Door | 5.5L 5513CC 336Cu. Dans. V12 INTOXIQUENT SOHC turbo | |
| 2008 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Berline basse 4-Door | le GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Chariot bas 4-Door | le GAZ DOHC de 6.3L 6208CC V8 a naturellement aspiré | |
| 2008 | Mercedes-Benz | E280 | Berline basse 4-Door | le GAZ DOHC de 3.0L 2996CC V6 a naturellement aspiré |
Compresseur de suspension d'air :
Une des la plupart des parts importantes dans le système de la suspension d'air, en se composant du support, le compresseur, le moteur, le capteur de température, l'entrée d'air et le pot d'échappement, la culasse, la bielle, etc. Quand le gaz en ressort de choc de supension d'air est inférieur au niveau fixe, le compresseur de suspension d'air capteur il et pompe l'air puis pour livrer aux ressorts pneumatiques qui ont besoin d'air par le bloc de valve, pour fournir à des passagers un entraînement plus sûr et plus confortable.
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L'information de l'entreprise :
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